Pirelli PZero SmarTUBE Slang

Efter monteringen är jag mycket nöjd med däckets känsla och den extra komfort som det ger. Tyvärr har bakdäcket punkterat två gånger nu, första gången efter mer än 3 000 km, men andra gången inom 1 000 km, inte på grund av en yttre orsak, utan på grund av att små sprickor uppstår i anslutningen mellan ventilen och däcket. Tydligen är detta en sårbar plats.

För- & Nackdelar

Jag har särskild erfarenhet av Schwalbe Aerothan TPU-innerslangar: Jag har kört 6 000 km med dem och har inte fått någon punktering. De finns dock inte längre tillgängliga med 80 mm ventiler. Dessa är faktiskt ännu lättare och mindre. Det gör dem riktigt bra att ta med sig som reserv. Att montera dem är faktiskt inte särskilt svårt eller annorlunda: sätt i ventilen, fyll på lite luft (inte för mycket! max 0,5 bar), montera dem snyggt och montera ytterdäcket (var försiktig så att inte innerslangen kommer emellan). Pumpa sedan upp och du är där. De är lite dyra, men med lite tur kan man ha glädje av dem i ganska många kilometer.

För- & Nackdelar

Mycket bra innerslangar. De är snabba och lätta. Har kört cirka 2500 km på mitt första par och är mycket nöjd. 0 punkteringar och i motsats till vad jag läste här och där, håller de sig vid trycket helt fint. Efter cirka 5 dagar har kanske 0,1/0,2 bar rymt, men det är en fråga om att pumpa om innan du åker. Ventilerna tenderar att skramla i fälgen, vilket jag löste med lite isolerande tejp, vilket är anledningen till att de får 4 stjärnor från mig, också för att 20 euro per däck är ganska dyrt.

För- & Nackdelar

Jag har kört med TPU-däck ett tag nu, och när man vant sig vid dem går man inte tillbaka till vanliga innerslangar

För- & Nackdelar

De är snabba, vilket verkligen gör din resa så mycket roligare, men de är inte heller särskilt hållbara. Du känner dig extra försiktig när dessa är på. Jag hade en punktering inom de första 500 km. För mig är prestandavinsten inte värt det. Det var kul så länge det varade, men jag går tillbaka till butyle.